производство гребных винтов изготовление гребных винтов гребные винты Гребные винты СТАРМИ проектирование производство и продажа гребных винтов на суда малого и среднего класса (кроме винтов для подвесных лодочных двигателей) сделать заказ ссылки контакты покупка винтов скупка перекупка перепродажа куплю продам гребные винты Дисковое  соотношение заказ гребного винта недорого недорогие винты телефон мастера Цены и размеры 3-х-лопастных 4-х-лопастных винтов
Главная     Контакты     Цены     Объявления     Винты в наличии



производство гребных винтов изготовление гребных винтов гребные винты Гребные винты СТАРМИ проектирование производство и продажа гребных винтов на суда малого и среднего класса (кроме винтов для подвесных лодочных двигателей) сделать заказ ссылки контакты покупка винтов скупка перекупка перепродажа куплю продам гребные винты Дисковое  соотношение заказ гребного винта недорого недорогие винты телефон мастера Цены и размеры 3-х-лопастных 4-х-лопастных винтов

..:.:.:: ГРЕБНЫЕ ВИНТЫ ::.:.:..

    проектирование, производство и продажа гребных винтов на суда малого и среднего класса и оптовое изготовление винтов для подвесных лодочных двигателей из простой и нержавеющей стали, а также изготовление импеллеров из нержавеющей стали для химической промышленности для работы в агрессивных средах

   Проектирование судовых пропульсивных комплексов (судовых силовых установок), а также оптимизация корпуса судна для получения минимального сопротивления при движении


Наука сокращает количество опытов
нашей быстротекущей жизни


Господа! Мы не только точно рассчитываем вам диаметр и шаг винта, но и сэкономим ваше время и деньги, а также будем помогать решать вашу проблему до полного ее снятия.


Производим ремонт гребных винтов из любых сплавов(включая титан),

восстановление поврежденных валов, а также балансировка гребных винтов (до 1грамма)

Возможность изготовления гребного винта на водомёт JET-SURF или аналогичных устройств из нержавеющей стали.

   К сожалению, большинство людей не задумываются, как должно происходить проектирование катера и начинают с того, что подбирают себе красивую лодку, потом покупают мощный двигатель и, в самом конце, задумываются о проектировании гребного винта для него, думая, что это маловажная деталь судна «ведь у нас же мощный двигатель, какой бы винт мы не поставили, все равно мой катер будет самый быстрый». Это очень распространенная ошибка. При покупке автомобиля эта логика была бы верна. Ведь, действительно, колеса и шины не сильно влияют на скорость и воспринимаются, в основном, как элемент декора (если вы не профессиональный гонщик, конечно).
   На катерах же винт - это основа, то с чего необходимо начинать проектирование нового катера, с плохо проектированным движителем, какой бы мощный двигатель у вас не был, далеко вы не уйдете. Винт должен проектироваться под режимы работы двигателя, затем проектируется корпус будущего катера или лодки таким образом, чтобы получить максимальную эффективность работы винта, а соответственно и максимальную скорость хода вашего катера. Можно смело сказать, что почти все моторные катера (99%) могут быть улучшены, а половина из них должна быть улучшена!
   Мы предлагаем вам свою помощь в достижении наилучших результатов, ведь наша команда использует самые современные методы проектирования, основанные не только, на более чем 20 летнем опыте проектирования и изготовления гребных винтов, но и на использовании современного численного моделирования, которое позволяет детально проанализировать структуры потоков, тем самым исключить возможность появления кавитации на винтах, оптимизировать корпус судна для получения минимального сопротивления, что, в конечном счете, увеличит скорость вашего будущего катера.
   P.S. Самая распространенная ошибка при замене силового агрегата на судне заключается в том, что владелец в первую очередь обращается к поставщикам силовых агрегатов, а уже потом приходит за винтом!!! В подавляющем большинстве случаев, это приводит к недостижению максимальной скорости судна и нам,как производителям гребных винтов,всегда очень обидно за то,что совершенно бесплатно мы могли бы проконсультировать владельца судна по всем вопросам, начиная от «пера руля»,какую выбрать площадь,чтобы обеспечить хорошую устойчивость на курсе и хорошую маневренность, и какой двигатель, и с каким редуктором получился бы наилучший КПД гребного винта. Очень важно, чтобы владелец после такого финансового стресса, как модернизация судна, все-таки выглядел счастливым человеком!

     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     

  Электронная почта: info@tskuralles.ru

  Телефоны мастера (Михаил):
  8(921)984-76-74 (Мегафон)
  8(964)396-19-67 (Билайн)
  8(911)092-95-65 (МТС)
  8(951)647-20-70 (Теле2)
  starmi-vints (СКАЙП)

  время московское


Импеллер из нержавеющей стали
для миксера-аэратора понтонного